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油缸(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)工(gong)程機(ji)械(xie)主要部件，傳統的加工(gong)方法(fa)是(shi)：拉削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)——精鏜缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)——磨(mo)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)。采(cai)用滾(gun)壓(ya)方法(fa)是(shi)：拉削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)——精鏜缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)——滾(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)，工(gong)序是(shi)3部分，但時間(jian)上對比：磨(mo)削(xue)(xue)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)1米大(da)概在(zai)1-2天的時間(jian)，滾(gun)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)1米大(da)概在(zai)10-30分鐘(zhong)的時間(jian)。投(tou)入對比：磨(mo)床或絎磨(mo)機(ji)（幾萬(wan)——幾百萬(wan)），滾(gun)壓(ya)刀(dao)（1仟(qian)——幾萬(wan)）。滾(gun)壓(ya)后(hou)，孔(kong)表面粗(cu)糙(cao)度由幢滾(gun)前(qian)Ra3.2～6.3um減小(xiao)為Ra0.4～0.8&um，

活塞式(shi)液壓缸根據其使用要求不(bu)同(tong)可(ke)分(fen)為雙桿式(shi)和單桿式(shi)兩種。

(1)雙桿(gan)式活(huo)(huo)塞(sai)缸。活(huo)(huo)塞(sai)兩端(duan)都有一根直徑(jing)相等(deng)的活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)伸出的液壓(ya)缸稱為雙桿(gan)式活(huo)(huo)塞(sai)缸，它一般由缸體、缸蓋、活(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和密封(feng)件(jian)等(deng)零(ling)件(jian)構成。根據安裝方式不同可分為缸筒固定(ding)式和活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固定(ding)式兩種。

雙(shuang)桿活塞缸(gang)。它的進(jin)(jin)、出口布(bu)置在缸(gang)筒兩端，活塞通過活塞桿帶動(dong)工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)移動(dong)，當活塞的有效行程為(wei)l時(shi)，整(zheng)個工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)的運動(dong)范(fan)圍為(wei)3l，所以機(ji)床(chuang)占地(di)面積(ji)大，一般適用于小型機(ji)床(chuang)，當工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)行程要求較長(chang)時(shi)，活塞桿固定的形(xing)式，這時(shi)，缸(gang)體(ti)與工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)相連，活塞桿通過支架固定在機(ji)床(chuang)上(shang)，動(dong)力(li)由缸(gang)體(ti)傳出。這種安裝形(xing)式中，工(gong)(gong)作(zuo)臺(tai)的移動(dong)范(fan)圍只等于液壓缸(gang)有效行程l的兩倍(bei)(2l)，因此占地(di)面積(ji)小。進(jin)(jin)出油(you)口可以設置在固定不動(dong)的空心的活塞桿的兩端，但必(bi)須使(shi)用軟管連接。

　1、液壓(ya)缸(gang)設計間(jian)隙不當產生的低(di)速(su)(su)爬(pa)行，液壓(ya)缸(gang)內部活塞和(he)缸(gang)體、活塞桿和(he)導向套之(zhi)間(jian)的滑動(dong)(dong)配合間(jian)隙太(tai)大，引(yin)起滑動(dong)(dong)面(mian)的受(shou)壓(ya)不均(jun)(jun)勻(yun)，造成摩擦力(li)不均(jun)(jun)勻(yun)，引(yin)起液壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)(su)爬(pa)行；滑動(dong)(dong)配合間(jian)隙若太(tai)小，加上零部件制造存在公(gong)差，也會引(yin)起滑動(dong)(dong)面(mian)的受(shou)壓(ya)不均(jun)(jun)勻(yun)，造成摩擦力(li)不均(jun)(jun)勻(yun)，引(yin)起液壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)(su)爬(pa)行。

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　　2、液(ye)壓(ya)缸(gang)內導向(xiang)元件摩擦(ca)力不均(jun)(jun)勻產生的(de)低速(su)(su)爬行，液(ye)壓(ya)缸(gang)常用的(de)導向(xiang)材料(liao)有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬支撐(cheng)(cheng)環(huan)等，特別是非(fei)金屬支撐(cheng)(cheng)環(huan)尺寸不均(jun)(jun)勻，一些非(fei)金屬支撐(cheng)(cheng)環(huan)隨(sui)油溫變(bian)化(hua)尺寸增(zeng)大或減小(xiao)，即在油液(ye)中(zhong)尺寸穩定性差(cha)直接造成配合(he)間(jian)隙的(de)變(bian)化(hua)，很容(rong)易造成液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)速(su)(su)度不穩定。